최근 몇 년 동안 일부 전자 공장에서 화재 및 폭발이 자주 발생했으며 리튬 배터리의 안전이 소비자에게 가장 중요한 문제가 되었습니다.힘의 불 리튬 이온 배터리팩은 매우 드물지만 일단 발생하면 강한 반응을 일으켜 많은 노출을 유발합니다.리튬 배터리 팩 화재는 배터리 자체보다는 배터리 내부의 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.주된 이유는 열 폭주입니다.
전원 리튬 배터리 팩의 화재 원인
조선소 화재의 가장 큰 원인 리튬 배터리 팩 설계 요구 사항에 따라 배터리의 열을 방출할 수 없으며 내외부 연소 물질의 발화점에 도달한 후 화재가 발생하며 주요 원인은 외부 단락, 외부 고온 및 내부입니다. 단락..
순수 전기차의 에너지원인 리튬이온 배터리팩 화재의 주요 원인은 배터리 과열로 인한 열폭주로, 배터리 충방전 시 가장 많이 발생한다.리튬 이온 배터리 자체에는 일정한 내부 저항이 있기 때문에 순수 전기 자동차에 전력을 공급하기 위해 전기 에너지를 출력하면서 일정량의 열을 발생시켜 자체 온도를 높입니다.자체 온도가 정상 작동 온도 범위를 초과하면 전체 리튬 배터리가 손상됩니다.그룹 수명 및 안전.
그만큼전원 배터리 시스템여러 전원 배터리 셀로 구성됩니다.작업 과정에서 많은 양의 열이 발생하여 작은 배터리 상자에 축적됩니다.열이 제 시간에 빠르게 소산되지 않으면 고온이 전원 리튬 배터리 팩의 수명에 영향을 미치고 열 폭주가 발생하여 화재 및 폭발과 같은 사고가 발생합니다.
리튬 이온 배터리 팩의 열 폭주를 고려하여 현재 국내 주류 솔루션은 주로 외부 보호와 내부 개선이라는 두 가지 측면에서 개선됩니다.외부 보호는 주로 시스템의 업그레이드 및 개선을 의미하고 내부 개선은 배터리 자체의 개선을 의미합니다.
파워 리튬 배터리 팩에 불이 붙는 다섯 가지 이유는 다음과 같습니다.
1. 외부 단락
외부 단락은 부적절한 작동 또는 오용으로 인해 발생할 수 있습니다.외부 단락으로 인해 리튬 배터리 팩의 방전 전류가 매우 커서 철심이 가열됩니다.고온으로 인해 철심 내부의 다이어프램이 수축되거나 완전히 손상되어 내부 단락 및 화재가 발생할 수 있습니다.
2. 내부 단락
내부 단락 현상으로 인해 배터리 셀의 고전류 방전은 많은 열을 발생시켜 다이어프램을 태워 큰 단락 현상을 일으켜 고온이 되고 전해질이 가스로 분해되어 내부 압력이 너무 큽니다.코어의 외부 쉘이 이 압력을 견딜 수 없으면 코어에 불이 붙습니다.
3. 과충전
철심이 과충전되면 양극에서 리튬이 과도하게 방출되어 양극의 구조가 변경됩니다.너무 많은 리튬이 음극에 쉽게 삽입되고 음극 표면에 리튬이 침전되기 쉽습니다.전압이 4.5V를 초과하면 전해질이 분해되어 다량의 가스가 발생합니다.이 모든 것이 화재를 일으킬 수 있습니다.
4. 수분 함량이 너무 높다
물은 코어의 전해질과 반응하여 가스를 형성할 수 있습니다.충전 시 생성된 리튬과 반응하여 리튬 산화물을 생성할 수 있으며, 이는 코어 용량 손실을 유발하고 코어가 과충전되어 가스를 생성하기 매우 쉽습니다.물은 분해 전압이 낮고 충전 시 쉽게 기체로 분해됩니다.이러한 가스가 생성되면 코어의 외부 쉘이 이러한 가스를 견딜 수 없을 때 코어의 내부 압력이 증가합니다.그 시점에서 코어가 폭발합니다.
5. 음극 용량 부족
양극에 비해 음극의 용량이 부족하거나 용량이 전혀 없는 경우 충전 시 발생하는 리튬의 일부 또는 전부가 음극 흑연의 층간 구조에 삽입되지 못하고 음극 표면.튀어나온 "덴드라이트", 이 돌기의 일부는 다음 충전 중에 리튬 침전을 일으킬 가능성이 더 큽니다.수십에서 수백 사이클의 충전 및 방전 후 "수상 돌기"가 성장하고 결국 격막 종이를 뚫고 내부가 단락됩니다.
게시 시간: 2022년 1월 10일