적용리튬 이온 배터리사람들의 생활 방식을 크게 개선했습니다.그러나 현대 사회의 급속한 발전과 함께 사람들은 점점 더 높은 충전 속도를 요구하고 있으므로 리튬 이온 배터리의 급속 충전에 대한 연구는 매우 중요합니다.이 고에너지 밀도리튬 이온 배터리급속 충전 기술은 모바일 전자 장치, 고전력 전동 공구 및 전기 자동차에서 광범위한 응용 가능성을 가질 것입니다.그러나 현재의 고속 충전 연구는 음극 쪽의 리튬 진화와 같은 많은 장애물로 인해 방해를 받았습니다.리튬 이온 배터리의 급속 충전 성능을 향상시키기 위해서는 양극 및 음극 공정 동안 전극 재료의 변화를 완전히 이해해야 합니다.
최근 미국의 Dr. Tanvir R. Tanim이 관련 연구 논문을 발표했습니다.이 기사는 여러 규모에서 양극 재료에 대한 급속 충전(XFC)의 영향을 연구하기 위해 테스트 후 전기화학 분석, 고장 모델 및 특성화를 결합합니다.실험 샘플에는 41G/NMC가 포함됩니다.파우치 배터리.빠른 충전 속도(1-9C) 및 충전 상태에서 최대 1000회 순환.초기 사이클 동안 양극의 문제는 매우 작았지만 배터리 수명이 끝나면 양극에 명백한 균열이 나타나고 피로 메커니즘과 함께 양극 고장이 가속화되기 시작했습니다.사이클 동안 양극의 주요 구조는 그대로 유지되지만 표면의 입자가 크게 재구성되는 것을 관찰할 수 있습니다.
분석을 통해 매우 낮은 속도에서도 충전 깊이가 높을수록 음극 용량이 감소한다는 것을 알 수 있습니다.이는 주로 대전 깊이가 높으면 양극 입자 내부에서 발생하는 응력이 증가하여 받는 변형도 커져 주기당 손상이 커지기 때문입니다.
게시 시간: 2021년 11월 29일